部分组成的组合训练。
    这个组合训练的重点是：侧重于刹车操纵的正确运用和着陆时对离地高度的判断，以及操纵时机的正确掌握。
    第二天，我的飞升速度提高了，开始飞一百米高。
    今天训练的科目是：对气流的掌握、操控飞行器在指定区域降落，掌握遥控器的控制范围，遥控熄火的调整，操控手柄的左转右转，上下起降。
    最核心的还是对气流的掌握训练。
    训练师告诉我：如果在飞行中，你遇上不明原因的滑翔伞攀升，正确的第一反应应该是迅速脱离当前气流，全速并且马上背风，找一个不再攀升的地方，例如湖面上，或是山谷中央。
    我在这里进行了9天训练，基本上把所有的飞行要领都掌握了。
    然后两个训练师带着我进行保护性飞行，由他们两个在我身边对我进行飞行指导和近距离保护。
    这种保护性训练练了5天，我基本上可以做到“人机合一”了。
    接下来的几天，是我和索菲亚一起飞。
    索菲亚明显是经常长时间训练的，她飞得比我要熟练、灵巧得多，有时候还会在空中玩一些“花活儿”。
    这种飞行训练一直练了近一个月。
    有一
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