着海上气象条件的转好，护航航母也逐渐开始发挥出了应有的威力。
    三、四两个月，北大西洋航线上的物资损失率分别比去年平均水平降低了17%和21%。虽然产生这一可喜变化的因素有很多，但护航航空母舰的功劳不容抹杀。这种原本不太被看好新型航母也因此成英国人眼中的“护航神器”。而这一点，很快就最直接地反应在了英国采购委员会的订单上。
    在英国人的努力下，48艘护航航空母舰的改建计划成功挤进了国会不久前刚通过的海军部1942年造舰计划当中。而这批用C3型标准货船船体改建成的护航航空母舰（博格级）绝大部分都已经被英国人预定了。建成后，它们将通过租价法案交付给英国皇家海军使用。
    目前，海军部正在对这一项目进行公开招标。凯泽造船厂与普吉湾(PugetSound)海军工厂、波特兰的俄勒冈造船厂（onS.B.）、西雅图-塔科马造船厂都是这单生意的有力竞争者。
    约翰一边与萨默维尔聊着天，一边观察着凯泽与罗斯福，心里还在盘算着自己能从中分到多大一杯羹。在约翰看来，凯泽公司拿下这批订单虽然有一定难度（历史上最后中标的是西雅图-塔科马造船厂），但希望还是蛮大的。因为像纽约
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