到五百块钱，一来一回，就是一千块钱。
    正常通行后，速度应该会被稳定在五十分钟一趟，加上车站停靠，上下车的时间，一天一辆火车，能够跑上十二个来回。
    也就是说，一天下来，一辆火车就能挣到一万两千块钱。
    而且最重要的就是，从华城到码头的木轨，是一条环状的整体，首尾相连，火车不需要掉头，只需要往前开就行了。
    如此一来，这条木轨上面，完全可以同时通行好几辆火车。
    也就是说，只要火车不故障，木轨随时进行维护不出问题，以后等到火车的数量多了起来，挣的钱，完全还可以翻上好几倍。
    当然了，这只是最理想的想法，站长他并没有考虑到运行的消耗，木轨还有火车的维护，以及有没有如此大的人流量。
    不过，哪怕没有如此大的人流量，也并不影响火车的通行。
    因为载人是一方面，还有更重要的，就是拉货啊。
    随着华城的人口越来越密集，像木材加工厂，粮食加工厂，玻璃制作工厂，陶瓷厂，砖窑等工厂，都挪到了码头附近。
    而这些工厂生产的产品，最终都是要运到华城去消耗掉的。
    每天在公路上，络绎不绝的就是这些工
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