价，需要支付30万美元运输费用。
    而使用巨型邮轮跨洋运输，可以将每名乘客的运输成本压缩到10美元以内，约7~8美元。
    以1万名移民计算，只需要8万美元，相比较风帆货船或者中型明轮，可以节省22万美元。
    一年运输4~5个航次，就可以节省上百万美元，两年就拿回了造船的成本。
    从长远看
    若是再过10年或者15年，建造类似的万吨以上邮轮，随着建造技术的成熟，可能只需要一半的价格。
    那为什么李察不等等，现在就想建造万吨以上的大型远洋邮轮呢？
    从这个角度看，这已经不再是一道算术题了，而是演变成了一道战略题。
    一个能够是否抓住战略机遇窗口，迅速扩大人口基数，让华裔族群在北美站稳脚跟并且极大的扩充影响力的战略性问题。
    等到十几年后，黄花菜都凉透了。
    李察看出来了，困扰本-约翰逊的并非是技术问题，而是巨大的资金投入风险问题。
    于是他微微一笑，说道；“本，我知道你在顾虑什么，但这里可是圣弗朗西斯科，美洲河滩上拥有无穷无尽的黄金，资金根本就不是问题。若是感觉到为难，为何不成立一
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