，还得负责生产枭龙战机，以一天一架的速度玩命的造，一个月就能弄出一个标准的歼击机团来。这种粗放式流水线生产，不可避免的使得战机的性能下降，速度、机动性、电子战能力、雷达探测能力倒没有下降，相反还大大增强了，下降的是发动机的寿命，还有机体寿命。一味的追求廉价和高效带来的恶果就是发动机寿命下降到了一百五十小时，机体寿命也下降了三分之一，可谓触目惊心。但是总装不在乎，现在共和国空军需要的是尽可能多的战机，以挡住苏军前线航空兵的机海，至于发动机寿命······拜托，按照这样的作战烈度，这战机能在战场上撑足一百五十个小时吗？既然飞不满一百五十个小时就会被击落，给它装备工作寿命长达七八百小时的发动机又有什么意义呢？
    成飞的专家对此痛心疾首：“多好的枭龙啊，硬是让你们当成了跟敌军一对一对拼消耗的弃卒！”枭龙毕竟是成飞第一款畅销外国的两代半战机，到现在都很畅销，称得上是成飞的提款机了。正是它赚回来的利润支撑起了整个歼十的研究计划，顺带搞出了歼-14，成飞人对枭龙有着很深的感情，看到好好的飞机给改成了这样，自然痛心。但痛心归痛心，上头下达的生产指标他们还是得完成，不能打任何折扣。每天三架枭龙
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