乐疯了。
    沪上市的扩张乱中有序，各种各样的配置均匀地落在整个城区中，导致城中居民的交通压力大大增加，购入小汽车的人也越来越多。
    迫于日渐增大的交通压力，沪上市市政.府决定请超级列车的原班人马来为沪上市打造立体交通系统，全部工程涉及到城内铁路及高架桥，而城内铁路又涉及到了地上铁路-地下铁路-空中铁路三部分。
    超级列车的团队亲自奔往沪上市做实地考察，根据沪上市的实际地质情况、人口资源配置情况等设计出一套足以承担现行交通压力三十倍的交通系统来，就由原先为超级列车建设施工的团队负责，历时两年时间，沪上市内的交互式交通系统全部落成，值得一提的是，这些交通系统的末端设置在环沪城市，足以保证沪上市再向外围扩展数圈。
    经过铁道部与国防部的协商，国内绝大多数主干线铁路也都进行了运载能力升级以及运行提速，只剩下少数细枝末节的铁路依旧在升级过程中。
    沪上市本来就强，经过建设方案优化与调整后，更是展现出了超凡卓绝的发展潜力，惹得不少城市眼热不已。
    最先坐不住的，是六朝古都金陵城。
    作为国内相当典型的历史文化名称，金陵城一直都是
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