的沿线地质情况，确保列车从鹏城至拉萨的实际地质情况。
    课题二和课题三的人则都去了科工院，紧守在生产一线上，只为时刻监督铁轨的铸造情况，并且要再次检测铁轨的各种物理化学性质。
    课题四与课题五的人就差将家都安在中铁局下面的轨道列车设计院了，整天都顶着轨道列车设计院的工程师，生怕这些工程师们乱搞，将他们的计划给打乱。
    *
    返回国重的苏娇杨将课题一到课题五的结题申请报告审核过之后，自己动手写了一份项目的结题报告，连同那五份详细的课题申请报告一并交给了国防部。
    国防部的人本以为这个项目少说也得做两三年，没想到苏娇杨这么迅速，连实物都开始鼓捣了，连夜着急国内相关研究领域的专家进行项目验收。
    验收成果相当喜人。
    材料学研究领域的专家对于课题二的丰硕成果相当感兴趣，汇报中提出的计算材料学更是让材料学研究领域的专家惊为天人，纷纷将李党育教授列入拜访的名单之中，找李党育教授取《计算材料学》宝经的安排也提上了日程。
    轨道交通设计领域的专家则是对课题四的研究成果十分动心，尤其是课题四在超级列车的动力操控系统中做出的
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>