制造一辆坦克绝对不是容易的事情，外壳、轮子、减速机、离合器甚至主炮和履带，分开来都好弄，关键是如何将这些东西合理地组装在一起。
    不过光是纸上谈兵没用，雷诺大概画了一些图纸之后，便决定开始动手，一边做一边发现问题。
    首先是底盘，比着发动机的尺寸，底盘大概两米宽，长六米，发动机和减速箱放在车身后部。
    然后便是轮子，这个着实费了雷诺一番脑筋。对于履带轮他只有个大概的印象，用千度搜索寻找了半天，也没有现成的样板给他，只能自己一点点摸索，光是两个主动轮就重做了十几遍。
    还有承重轮、托带轮、导向轮等等，不光材料要求很高，尺寸和位置也一点不能马虎。机械车间自从开始生产坦克以来，就从来停下来过。
    最后雷诺干脆在车间一角搭了两个小房间，他和费列就全天候守在车间里，让工人三班轮转。
    足足花了十个昼夜，两排履带和履带轮最终完成。
    雷诺就坐在临时的座椅上，点火发动。
    随着离合器的松开，只有一个框架的坦克开始慢慢前进、倒退、转弯。
    履带轮的转弯方式和汽车不同，一边的轮子停下不动，另外边转动，方向就转
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