及一边抓紧联系草原诸部和西夏前来肋战……
    ……
    再长的寒冬也会过去，就像世界上没有任何一种困难是永恒的。
    而寒冬过后，就是春暖花开、阳光照亮大地的季节。
    值得一提的是，在这个漫长的寒冬，大乾王朝的户部、工部、铁道部、运输部完成了一个奇迹。
    ——经过大乾王朝各部官吏的齐心协力，全长近千里的辽宁-礼成港的客运专线通车了。
    在箕地北方长达五六个月的冬天里，这样的低温足以将几米厚的土壤冻得坚如磐石。
    若是就这样一直冻下去还好，像青藏高原的永久性冻土一样，铁路可以结结实实地修在上面。
    可是，春天一来，箕地北方的这些冻土还会化掉。
    严寒地区的铁路就像是修在了冰淇淋上，开化了就会四处翻浆，发生变形。等到来年冬天再上冻时，土壤中的水结冰膨胀，会进一步将铁路的路基胀裂。
    在后世这样的反复称为“冻融循环”。
    冻融循环个几年之后，铁路轨道就会被折腾得凹凸不平，严重的地方，一个小小的颠簸有可能就会带来严重的安全问题。
    在这种环境下修铁路，难度要比南方高上好几倍。

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