下降了百分之十五，发动机的效率得到了极大的提高。
    我听说，奔驰公司早在1943年，就已经开始研制代号为db670的涡扇发动机了。可惜，当时他们将风扇的位置安装到涡喷发动机的后面，实验最终没能取得成功。
    是这样吗？”
    作为一个德国飞机设计师，瑞玛·霍顿对德国的飞机发动机情况显然是非常了解的，听见方浪的问题后，他也是略显失落的点了点头道：
    “是的，我也听说过这个研究项目，可惜没有取得成功。”
    闻言，方浪笑着拍了拍对方的胳膊道：
    “没关系，现在我们还有追赶的机会，你们可以看看，能不能发动自己的人脉，将这个项目的工程师们再次集合起来。
    结合英国人的成功经验，重新开始研究我们自己的涡扇发动机。”
    实际上，在这里方浪撒了一个慌，那就是现在的英国罗罗公司，并没有开始研究涡扇发动机，他们要到1950年才正式开始这一项目的研究。
    而方浪的目的就是为了取得先机，率先完成涡扇发动机的研发。
    这种机密情报瑞玛·霍顿当然无从得知，但既然方浪说的有理有据，他也不可能有任何怀疑，如果真像方浪所说的
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