是需要解决同样的问题。
    自己只要对比米格15和面前的ta-183存在那些差异，就一定能够解决这个问题。
    “你说的这个翼尖失速，能说说是什么意思吗？”
    库尔特·谭克没料到老板竟然会有这样的求知欲，看见对方似乎在皱眉思考，也就非常细心的上前指着图纸上的翼尖，解释道：
    “所谓的翼尖失速，主要是因为喷气式飞机飞行速度过快，机翼在切割空气时，会导致翼尖的位置出现气流分离，这种情况下翼尖就会失去升力。
    一旦翼尖失去升力，就会导致飞机出现可操控性下降的问题，最严重可能会出现飞机陷入失控、尾旋、甚至坠毁。”
    这个答桉让方浪吓出一声冷汗，心道一声，好家伙！难怪不敢生产原型机，这种飞机制造出来可没人敢玩啊！
    视线随着库尔特·谭克的手指，看向了图纸上的翼尖位置，脑海里不由自主的出现了自己在后世见到的各种飞机。
    翼尖位置和现在图纸上的有什么不一样的呢？
    首先可以确定战斗机的翼尖位置好像差别都不大，但印象中民航客机的翼尖好像就有些不太一样了，他在后世乘坐过的波音737的翼尖，好像不是平直的，而是上翘的啊！
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