里每小时的火车就行，技术含量真不高。
    春耕之后正是农闲的时候，李二得以动用大批的人手出徭役来做工。
    而且李云泽不但支付工钱，还满足所有人的一日三餐，民夫们的干劲很足。
    随着时间的推移，修建速度很自然的就提升起来。
    北上的第一站选择在了云阳，这一段最难的就是在渭河上建桥。
    唐时关中之地的水土流失还没有那么严重，各条河流的水流量充足，河面也很宽。
    像是渭河足有一百多米的宽度。
    渭河上是有桥的，只不过那是木桥，不可能承受的了火车通行。
    李云泽早早的就将相关资料交给了现代世界的专业公司，通过他们去订购相应的配套设施与各种部件。
    开工之后运过来施工建设，甚至还动用了许多工程器械。
    这条铁路的主要意义是用来展示与培养工人，等以后大唐再建别的铁路，那就要立足当地了。
    昂撒强盗们能够做到的事情，没道理大唐做不到。
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