b  150系列战斗机和mb.175轰炸机。
    二次大战中，**德国多次提出合作，均被严词拒绝，由于达索的拒绝合作，他被关进了布痕瓦尔德集中营。直到1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。有趣的是，据说这是达索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飞机。
    法国光复后，马塞尔·布洛赫改名达索人并在法国南方第三次建厂造飞机，当时他已经五十四岁。不久，他加入了戴高乐组织的“法国人民联盟”，并当选为国会议员。
    现在的达索公司，还谈不上世界的主流的航空公司，和帕梅拉蒙巴顿之前合并的几个英国企业实力差不多。
    但艾伦威尔逊脑海中，有大名鼎鼎的幻影战机，以及有声有色的大国救世主阵风战斗机，很清楚的知道，达索公司未来真的不可小视。
    现在两家公司达成合作意向，为此忙前忙后的艾伦威尔逊很是欣慰，到底是没光顾着坐火箭，他对这个国家还是非常负重前行的。
    “恭喜我的妻子，找了一个冤大头……实力强大的合作伙伴，可以继续推行战略运输机项目了。”回家之后，艾伦威尔逊表达了恭喜之意，祝贺女总裁再下一成。
    “一旦涉及到了多国合作，可能会出现额外
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