确定的说，只有在共和国加工的部件比例超过50%，才有可能可达到计划书上所描述的目标。”
    在九十年代中、前期，1600万美元可以买什么，巴西飞机工业公司在89年年底，将构建其建立支线客机帝国的一块基石——erj145系列喷气式支线客机，其最便宜一款erj客机的售价就是1600万美元，而erj系列客机的最大载客人数也不过50人而已。
    因此对于联邦德国提出的mpc75—100型的售价控制在1600万美元左右，梁远压根就没相信过，除非所有的零部件都由共和国制造才有这种可能，若是在联邦德国生产，这个售价连成本都收不回来，德国人肯定会赔掉最后一条底裤。
    日后比mpc75—200型客机载客人数只高出5人的波音737—600，其目录价格就高达5900万美元，按德国人的预估其mpc75—200型客机的目录价格要控制在2100万美元，怎么看都是不可能的事情。
    德国人把mpc75价格定这么低只有两个原因，一个是联邦德国政府下狠心，给予mbb公司政府性的亏损补贴，还一个就是德国人在整机开发上经验不足，错误的估计了整个项目的预算。
    但不管哪个原因梁远所
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