坚决，在共和国对mpc75项目摇摆不定时，就采用德国荷兰联合研制的vfw614支线客机，作为飞控系统的验证机，验证了部分打算使用在mpc75上的电传技术。
    不过随着mpc75的项目进程大大加快双方涉及到的合作越来越深，中德双方的冲突也与日俱增，虽说mpc75项目是联邦德国主动找上门的，但限于共和国八十年代航空工业那惨不忍睹的水平，德国人的心理优势极为强烈。
    在谈及双方未来的工作比例时，联邦德国把类似于客机中段机身、后段机身、机翼的金属框架等大型部件制造交给了共和国方面，又给了少部分电线、电缆这种航空标准件的制造，总体来说交付共和国方面的工作量占客机总工程量的25%左右。
    这个比例在西飞出身的mpc75技术人员来看还是可以接受的，包括刘文岳都认为德国人还算不错，自身这边努努力在谈下来一部分机电设备，使总工程量超过30%就差不多了，可惜所有人都低估了梁远的野心。
    梁远当场就把德国人的提议顶了回去，好在这些天刘文岳已经和德国人交代了梁远的身份，mbb负责谈判的埃德米斯顿知道，这位负责翻译德语奇好的少年就是民用航空进出口公司控股方的家族成员，还以
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