区间从600kw——900kw，拥有七、八种改型的系列化涡轴发动机家族。
    不仅英、法两国在军事和民用领域装备了900余台宝石各系列发动机，宝石系列还以r1004的代号出口到意大利，为意大利的a—129型直升机提供动力总成。
    梁远在众多涡轴发动机中选择了宝石系列，固然和斯贝发动机出自罗罗有关，但和宝石是款十分优秀的涡轴发动机也有很大的关联，宝石涡轴发动机是整个西方研制的发动机中，少有的发动机特性接近苏式发动机的航空设备。
    宝石涡轴发动机在实际的应用中异常的泼辣、耐造，能禁得住驾驶员的各种猛烈操作，发动机的过载甚至可以达到额定功率的1.5倍，整机在可维护性和可靠性上也是异常的优良，普通程度的检修维护只需要10分钟，将发动机整体拆卸的全面大修也只需要不到一天的时间，发动机的高温部件翻修寿命达到了1500小时，中、低温部件翻修寿命更是超过了3000小时。
    当初在研制宝石发动机时布里斯托尔?西德利公司采用了大量的成熟技术，虽说宝石的技术水准不是很高，远落后于美国黑鹰直升机所使用t700-ge-701涡轴发动机，但大量成熟技术所带来成本优势，使得宝石
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