段性的，真正的工业生产还差着好几条街呢。
    “现在试车这台新燃机的核心设备，都是从斯贝航空发动机上拆解下来的，为了加大功率适合舰上使用，斯贝海军型把原来的五级轴流式风扇改成了三级风扇和两级低压压气机，因此新增的三级风扇和两级压气机无法拆解，只能由我们自己生产，结果单单加工这两级重新设计的，总数还不到40枚的低压压气机叶片，不断的改进锻造工艺，一共锻造出了3000枚也没有得到足够的合格品，最后还是找的钳工师傅，从废品堆里找结构没有问题的叶片，用手工重新修正后，才凑齐的。”
    “小远，妈妈和老师讨论过了，想完成斯贝的国产化工作，英国的罗尔斯?罗伊斯公司是个绕不过去的坎，没有罗罗的技术支持，全靠我们自己，就算经费充足也得需要十年时间，才能形成技术上突破。”
    李远玲叹了口气继续说道：“以前妈妈在生产工艺方面考虑的不周，没想到按照工艺流程操作也会出现零件大批不合格的问题。”
    梁远倒是没感到太多的意外，在八十年代所有的中国人对航空发动机的加工难度都认识不足，在梁远前世，就算当年新世纪斯贝发动机宣布国产化成功，国产率也只有99%，位于高温燃气出口处的高压涡
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