常的。”
    “我说的燃气轮机车是用涡轴发动机做核心动力的，和涡喷发动机根本是两回事。”梁远直接把庞巴迪jettrain燃气轮机车的动力核心借用了。
    庞巴迪的jettrain燃气轮机车，采用了普惠公司的pw150系列涡轴发动机作为机车的动力核心，总功率为3729千瓦，在五节短编组的情况下，有着不亚于采用分散动力的电力高速列车的加速性能，在4分钟，10公里的距离之内，可以把列车的速度从0加速到200公里/小时，高速行驶时整车噪音也和电力机车相差无几。
    更重要的是jettrain燃气轮机车的耗油率只有211克/千瓦?小时，已经和国内东风4dk型准高速内燃机头205克/千瓦?小时的耗油率相差无几，当年的庞巴迪还表示换装新型的中冷回热装置之后，机车的燃油消耗率将降至200克/千瓦?小时以下，这个数据已经能和世界最好的德国mtu系列柴油机相媲美了。
    “小叔，国家建设青藏铁路已经很多年了，最近格尔木至拉萨段开工的传言不断，格拉段海拔4000米以上的山口比比皆是，以国内的柴油内燃机水平来说根本就上不去，这问题搁世界上也是个难题。”
    后世铁道部进
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>