人常有的兴高采烈的样子，也笑着说道：“部里把25s型车底的转向架命名为206s转向架。”
    “部里好大的野心啊。”梁远脱口而出。
    在中国铁路的转向架前期的命名史上，第一个数字是区别国际联运型车底还是国内自用型车底，1是国际联运型，用来跑国际线路的车底，像北平至莫斯科的火车就在此列，2则是国内自用型车底。
    转向架后两位则代表着速度， 00代表构造速度100公里，01代表构造速度110公里，像102型转向架就表示用于国际联运的，构造速度120公里的列车转向架。
    铁道部把25s型车底的转向架命名为206s，明显是把这个转向架当成国内自用型，构造速度160公里的转向架使用了。
    看着梁海平疑惑的表情，梁远把铁道部命名代号的习惯解释了一遍，然后说道：“小叔，看来部里对我们期望甚高啊，160公里可是准高速铁路了。”
    梁海平点了点头说道：“部里提出我们向长春客车厂转让206s型转向架的所有技术，代培长春客车厂派出的技术人员。”
    “部里想换掉长客的204p转向架”梁远问道。
    看着梁海平点了点头，梁远的大脑飞快的
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