侵华的日本关东军于1934年动工兴建，建筑落成后划给了伪满时期的“奉天铁道总局”，解放战争时期是国民_党_军_方“东北剿匪总司令部”的驻地，刚解放时这幢建筑是盛京最好的建筑，直到新世纪路局的办公楼仍不失大气壮观。
    伏尔加汽车在87年还是很管用的，周恒只是按了按喇叭门卫就台杆放行，连登记都省略了。梁海平下车后抬头看了看这幢“山”字形的建筑，安排周恒在车里等待后迈步进了大楼。
    盛京路局的大局长相当于地方上的厅级干部，不过在权利和管辖范围上可比一般的厅级干部大多了。在八十年代初期，紧挨着辽_宁的吉_林省，每年过年时都会派一名副省长代表吉_林省来盛京路局拜年，部级干部上门给厅级干部拜年在八十年代全国独此一份，起因就是盛局每年至少要空放上千列货运车皮至长春铁路局，用于吉林省的农产品外运。
    八十年代铁路货运在全国运输业处于无可动摇的霸主地位，车皮的紧俏程度比后世可抢手的多，单每年空放长春路局这上千列车皮，就给盛局带来数千万的损失，每逢年底盘点结算时，两局之间龌龊不断，搞得铁道部头痛无比，最后只好将两局合并了事。
    刘长河的办公室位于大楼六楼的南端，梁海
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