般，只要飞行员能够成功跳伞逃生就是最好的结果，至于坠毁的飞机残骸只能用来分析事故原因，没有人会将这堆残骸重新修复起来，变成一架飞机重新翱翔天空，因为维修成本已经远远高于一架同型号新飞机的制造成本，更何况这是在太空，作业难度更大，维修成本要高上十倍，甚至是数十倍。
    秦宇随身携带的作业箱只能完成一般的检测、维护保养、以及零件更换工作，航标主体更换已经远远超过了秦宇巡检巡修的工作能力范围，秦宇只得按照巡修条例的程序要求，向指挥组报告情况，寻求技术支援。
    “乌巢，我是烈鸟，航标主体受到不明物体撞击，变形严重，初步认定为报废，需要技术支援。over！”随着光讯终端工作灯闪烁，秦宇的报告化为一组光电数据传回了飞船指挥中心。
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