履行诺言！发放红利。这条船一共分为二十股。这条船是我、陈四五、小七、吴诚四个人的钱建造的，所以我们四个人每个人有四股，加起来就是十六股，有三股是大伙的，还有一股是公中股。”说到这里，周可成稍微停顿了一下：“你们觉得公道吗？”
    众人顿时哗然，其实周可成这种利益分配方式在大航海时代的欧洲海船很常见，之所以如此的原因很简单——只有这样才能真正保证船东的利益，毕竟航海是一个充满危险的事业，假如不允许船员分享冒险的红利，那也别想船员在关键时候拿自己的生命来冒险保护船和货物。汉萨同盟一位著名法官曾经在一个船东与船员的纠纷案件上做出以下判决：“航海是船东和水手合股的冒险事业，所不同的是船东是用钱，而船员是用生命，因此双方都有股东的权利。”但这种分配方式在明代的中国却是闻所未闻的，也许船长大副等高级船员可以通过夹带货物等手段分享一部分好处，普通船员却几乎是一无所得，绝大多数人当初听到周可成说的这些话也没当真，东家画大饼到头来不算数的实在是太多了，毕竟明代中后期浙江、福建等地人口早已过剩，哪怕只是为了两餐饱饭、冬夏两衣出卖劳动力的无地农民也要多少有多少，只要肯给饭吃，周可成当时就不用担心招不
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