呢？埃汶109加力推力就已经四吨多了。
    如果在大明帝国工程师的手中，变成非加力推力都过四奔五的埃汶200系列呢？再不够还有埃汶300系列呢，那个不开加力可是都接近六吨，开加力都奔八了，推重比更是奔五了。
    更何况他手中还掌握着一大神器，航空材料啊，钛合金，复合材料，铝锂合金，有这些东西加成，他不但可以把发动机推重比轻松提上去，还可以把飞机重量轻松减下来。
    这叫借壳生蛋，相比起他直接拿出一台七吨级发动机，这种方式安全多了。
    他实际上已经有了理想的动力配置方案，也就是萨伯龙式战斗机后期型号所用的埃汶300，净推力五吨七，加力推力七吨八，如果使用更好的材料进行优化减重，加力过八毫无压力，实际上瑞典自产型号就已经过八，而空战重量依靠钛合金和复合材料减重，完全可以控制在八吨以下，以获得超过1的推重比，别说超音速了，就M2也毫无压力。
    他甚至连制造的飞机模板都选好了。
    诺斯罗普八十年代寄予厚望，但因为性能太好被禁售的F20。
    虎鲨。
    不过他的涡喷推重比不可能赶得上F404涡扇，所以会是一架放大的虎鲨，但他
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