是，在七十年代，就开始跟罗罗公司谈判，75年的时候，开始跟罗罗公司签订了合同，确认了引进斯贝发动机，开始的时候，是沈飞负责的，之后，由于种种原因，转移到了西飞。
    79年下半年的时候，西安航空发动机厂分两批装出了4台发动机。之后，完成了150小时持久试车考核。又到英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验，试验结果符合技术要求。英国方面表示，西飞制造的斯贝，已经达到了原厂的标准，这是用英国的毛坯制造的，下一步，就是转而使用国内自制的毛坯制造了。
    可惜，斯贝的国产化，涡扇9发动机的研制，在这里硬生生地刹住了车。
    陈一坚是知道内幕的，现在的西飞，是顶着巨大的压力的，这个压力，就来自西飞现在承担的重要的项目，歼轰七。
    轰-5、轰-6速度太慢，超音速的强-5航程又太短，载弹量小。因此空军迫切希望远程的歼击轰炸机，海军也需要有远程的对舰攻击飞机。歼轰七就是在这个前提下被立项的。
    但是，自从立项之后，海空军就陷入了争吵之中，作为歼击轰炸机，是需要两名飞行人员的，空军希望座舱采用并列式布局，而海军则希
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