长的达144米，宽度也在3o厘米以上，最宽的达48厘米。
    稍微扫描，莫邪就现了511块船板，甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为v形，尖底船下设置贯通尾的主龙骨与尾龙骨，均用松木制成，残长167米。
    连接在主龙骨一端的艏柱用樟木制成，残长286米，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。
    “怪不得里面藏着青铜器和铜钱，原来是传统！”得到了商船的详细资料，莫邪很容易就找到了这种古船的信息。
    这种商船在南方还有流传，算是十分传统的造船工艺，铜钱出现的地方，在主龙骨与尾龙骨、主龙骨与艏柱的榫合处，这是专门挖出来的“保寿孔”。
    “保寿孔”上部打了7个小圆孔，放置7枚铜钱，下部有一个大圆孔，放着一面铜镜，这样的排列称作七星伴月，象征吉祥。
    这种“七星伴月”的排列形式，是泉a州造远洋木帆船独有的传统做法，至今还被保留着，并以此作为判定该船为福船的依据之一。
    “看来真的要小心处理，如果能够把这条船恢复原状，这就是一座现成的博物馆啊！”现这处的收获不小，莫邪自然是笑逐颜开。
    不过，古沉船
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