死。公司提供的伙食粗劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。卫生条件十分恶劣。支气管炎、肝炎、肺并赤痢等疾病极为普遍。特别是瘟疫流行。夺去了大批民工生命。
    1863年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍乱，大批民工死亡，以至连送病人去急救站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及12万民工为之献身。平均每千米就死亡738.5人。
    1875年，外债迫使帕夏（said 帕夏的继任者）将运河的股份卖给了英国。1882年，英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。使得英国掌控了这座交通要道。
    1899年2月1日，经过了两周的航行之后，日本舰队抵达了苏伊士运河。在塞得港，有英国海军建立的补给站。日本舰队可以在这里补充淡水和燃煤等物资。同时。还能够让日本的海军士兵们下船活动一下，以缓解旅途的疲劳。因为很有可能在半路遭遇中国
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