风帆的双重结构……你可别和我说你没乘过明轮。”
    张仁这回是把夷州前前后后建造的三十余只明轮给全部集中到一起，从明轮的推进方式来说，风力的影响并不算太大。而且，在船队中有五只新式明轮，是张仁与马钧妙想天开的结果——取消了主桅杆，取而代之的是一个大风车，明轮的主动力改由风车来提供。而且，这个大风车的扇叶不但可以拆装，本身还可以进行三百六十度的旋转，以便能够从各个角度最大限度的取得风力推进。
    这一次的船队除去与刘备搭线之外，也可以算是一次大规模的试航。在每只船上张仁都配备了相应的数据记录员，要求他们把航行中的资料完完全全的收集回来。
    有人可能会问，明轮会被螺旋桨结构取代是肯定的事，那为什么张仁还是要用明轮？其实螺旋桨结构虽然速度上明显强于明轮，但基于当时夷州的技术水平，螺旋桨船只的一些主要部件比明轮船只容易损坏，而且维修方面也比明轮难度大上许多。考虑到这些因素，张仁与马钧一致认为在技术水平没有跟上之前，明轮结构才是眼下最合适的大型商船结构。
    却说糜贞趴在张仁的背上，一对玉臂就势勾住了张仁的脖子，头也枕在了张仁的肩膀上，闭上双目还前后不停的轻轻摇
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