江州重汽加上退休职工一共6000多人，时至今日还有20多个绘图员手工绘图，精确度和效率极差，而别人已经在用电脑三维立体绘图了。(看请牢记)由此可见，整个工厂更像一间货车制造博物馆，从设计到生产工艺都远落后于其它厂家。而且至今没有一间4s店，依然沿用传统的修理厂模式，售后服务极其落后。
    三个负责生产的车间竟然没有一条流水线作业，全是机床加人工焊接的传统模式，生产周期比别人要长四五倍，车型也单一，不具备同型号升级改建的功能。
    以前全国的重型卡车就一两款仿苏的车型，客户没得选购车还要凭指标，那时是客户拿着钱排队买车。现在市场开放国外的进口重卡涌进国内，迅速占领市场，客户宁愿多花几倍的钱去买人家的车也不愿要江州重汽的。整个厂就靠第三世界国家的一点微薄订单勉强度日，国内市场基本全线失守。
    孙业宗看着手中厚厚的一叠资料，愁眉不展。他不明白既然已经病入膏肓，为何不直接启动破产程序，还重组干嘛？女儿孙雨彤对此也愤愤不平，觉得这次市政府太不地道，扔了这么大个烂摊子给父亲。
    愁是于事无补的，孙业宗只得让手下的高管赶紧出谋划策，研究重组方案。可谁也没有
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