弯后大脚油门，他的科尼赛克车身后面的两个驱动轮，马力抬大而抓不住地面，使车尾甩出。
    此时李昌珉迅速用油门控制转向程度，顺利地出弯。
    而此时，王诩也已经出弯，但由于他非常谨慎小心，油门略轻，转向角度似乎少了一些，车头对到出弯点后，已经有些措手不及。
    下一个右弯道，他只能在尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘。
    这样以来，王诩采取了拉手刹车使车辆侧滑的措施。
    王诩在他的西贝尔滑行时，立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
    在过弯顶点处，他才大脚油门出弯。
    李昌珉看着王诩临时采用的sidebreak-drift（手刹漂移），马上意识到，他出错了。
    说是迟那时快，正当王诩刚调整好车身时，李昌珉毫不犹豫地，马上又来了一个power-drift。
    左右连续弯道，连接两个power-drift，这让李昌珉的车尾擦着王诩的车身。几乎没有了间隙，也许只有几个头发丝的间隙。
    在李昌珉的大灯射向王诩的右脸庞时，他的科尼赛克整个车身漂移了起来，车身随着摆尾的瞬间，他完成了猛打方向和恰到好处地大脚
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