火线和超强耐火材料的火花塞等，都保证发动机达到最大功率输出。
    排气系统，也经过改装，回压减低了不少，以便让进排气交替更为顺畅，这也等于是变相延长气门重迭的时间，进一步提升高转速的反应和马力。
    但是，戴维坚持回压不要过低，以保留了中低速性能，这样在高速突然减速时，不会像别的赛车那样出现喷火现象，比较节省燃油。
    特别是车前身和车后身的重量比，一般车手不太注意，但戴维却比较敏感，他不喜欢差别太大。他一般不会转向过度，也不会转向过度太小。
    第二天，戴维开着自己一直征战了很多赛场的车子，来到约定的车赛起始点。
    他看到已经有很多人在等候，起始点中间，一辆红白色法拉利ff（ferrarifour）停在那里，他断定那是鬼子六的战车。
    ferrarifour，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。
    ff配备了新研发的625升v12发动机，采用了许多提升燃油效率的措施，包括制动-起动系统和智能充电系统，从而使燃油效率提升了大约10%。发动机在转速为8000rpm时可输出650bh
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